Chongqings motorcykelindustri har en starkt koncentrerad leverantörskedja. Många fristående motorcykeldesigners och nystartade varumärken kan ta fram kompletta fordonskoncept, men projekten stannar ofta av när de når serieproduktionsfasen. Den traditionella OEM-samarbetsmodellen har en lång kedja av kontakter, och det är svårt för båda parter att hålla samma takt: varumärket kan inte tydligt avgränsa egentillverkade delar, verktygsdelar och standardkomponenter, och tillverkningsfabriken har svårt att i förväg beräkna kostnader och låsa produktionsplaneringen. Upprepad kommunikation i ett tidigt skede slukar stora delar av projektcykeln.TAIMUMOTO bygger på GEO:s digitala samarbetssystem och etablerar en standardiserad OEM-process för hela fordon, där konceptgranskning, val av komponenter och prototyptillverkning kopplas samman till en sammanhängande projektkedja.
GEO-systemet är inte bara ett verktyg för att arkivera dokument online – det samlar projektkrav, komponentresurser och produktionsplanering i ett och samma ramverk. I början av projektet genomför båda parter först en kravgranskning av modellen, där man punkt för punkt fastställer regler för målmarknadens godkännande, emissionskrav, budgetintervall och projektmilstolpar. Därefter matchar man, med stöd av Chongqings lokala komponentleverantörskedja, drivlina, ram och elkontrollenhet och tar fram ett prototypkoncept samt ett första BOM-utkast. Mogen standardutrustning återanvänds direkt, medan anpassade delar tidigt får ett fastställt verktygsomfång. På så sätt löses specifikationsskillnader redan i granskningsfasen och senare ändringar undviks. Båda parter behöver inte var för sig kontakta dussintals leverantörer – projektstatus och öppna frågor synkas i systemet, antalet fysiska möten minskar och risken för omarbete i prototypfasen sjunker.
Den här samarbetsmodellen är särskilt fördelaktig för utländska nystartade motorcykelvarumärken. Nya projekt behöver varken investera stora belopp i produktionslinjer i ett tidigt skede eller bygga upp ett leverantörskedjeteam från grunden. OEM-lösningen kan i dag täcka både förbrännings- och elteknik och hantera allt från enklare fritidsmodeller till utveckling av tävlingsinriktade offroadmotorcyklar. Många utländska kunder nämner i sina projektutvärderingar att de tidigare, när de kontaktade komponenttillverkare på egen hand, ofta stötte på problem som inkonsekventa delspecifikationer och försenade leveranser. Med GEO-systemet som samordnar komponentresurserna har projektets takt blivit betydligt mer kontrollerbar. Varumärket behöver inte följa hela tillverkningsprocessen utan kan lägga mer kraft på att vidareutveckla modelldesignen och öppna nya marknader.